347是含铌的奥氏体不锈钢,347H是其高碳版本。从成分上看,347可看作是在304不锈钢的基础上加入铌元素而成。铌是一种稀土元素,其作用同钛较为相似,加入合金后能细化晶粒、抵抗晶间腐蚀及促进时效硬化。
现货:圆棒、板材、锻件、特殊尺寸可订货!
标准对照
中国
|
GB/T 20878-2007
|
06Cr18Ni11Nb
(0Cr18Ni11Nb)
|
07Cr18Ni11Nb
(1Cr19Ni11Nb)
|
美国
|
ASTM A240-15a
|
S34700,347
|
S34709,347H
|
日本
|
JIS G 4304:2005
|
SUS 347
|
—
|
德国
|
EN 10088-1:2005
|
X6CrNiNb18-10
1.4550
|
X7CrNiNb18-10
1.4912
|
成分规范-347
牌号
|
06Cr18Ni11Nb
|
347
|
SUS 347
|
1.4550
|
C
|
≤0.08
|
≤0.08
|
≤0.08
|
≤0.08
|
Si
|
≤1.00
|
≤0.75
|
≤1.00
|
≤1.00
|
Mn
|
≤2.00
|
≤2.00
|
≤2.00
|
≤2.00
|
P
|
≤0.045
|
≤0.045
|
≤0.045
|
≤0.045
|
S
|
≤0.030
|
≤0.030
|
≤0.030
|
≤0.015
|
Ni
|
9.0~12.0
|
9.0~13.0
|
9.0~13.0
|
9.0~12.0
|
Cr
|
17.0~19.0
|
17.0~19.0
|
17.0~19.0
|
17.0~19.0
|
Nb
|
10C~1.10
|
10C~1.00
|
≥10×C%
|
10C~1.00
|
成分规范-347H
牌号
|
07Cr18Ni11Nb
|
347H
|
1.4912
|
C
|
0.04~0.10
|
0.04~0.10
|
0.04~0.10
|
Si
|
≤1.00
|
≤0.75
|
≤1.00
|
Mn
|
≤2.00
|
≤2.00
|
≤2.00
|
P
|
≤0.045
|
≤0.045
|
≤0.045
|
S
|
≤0.030
|
≤0.030
|
≤0.015
|
Ni
|
9.0~12.0
|
9.0~13.0
|
9.0~12.0
|
Cr
|
17.0~19.0
|
17.0~19.0
|
17.0~19.0
|
Nb
|
8C~1.10
|
8C~1.00
|
10C~1.20
|
物理性能
密度(g/cm3)20℃
|
8.03
|
熔点(℃)
|
1398~1427
|
比热容 [kJ/(kg·K)] 0~100℃
|
0.50
|
热导率 [W/(m·K)]
|
100℃
|
16.3
|
500℃
|
22.2
|
线膨胀系数(10-6/K)
|
0~100℃
|
16.6
|
0~500℃
|
18.6
|
电阻率(Ω·mm2/m)20℃
|
0.73
|
纵向弹性模量(kN/mm2)20℃
|
193
|
磁性
|
冷变形后稍有磁性
|
材料性能
①与304不锈钢相当的优良耐蚀性。
②在427~816℃之间,能够抑制碳化铬形成,抗敏化,具有良好的耐晶间腐蚀性能。
③在816℃高温的强氧化环境中,仍具有一定的抗蠕变强度。
④容易延展成形,容易焊接。
⑤良好的低温韧性。
总体而言,347不锈钢的性能相似于321(304加Ti)而更优于321;347H的碳含量更高,其抗蠕变强度及高温强度相比347,得到进一步加强。
应用场合
347&347H不锈钢高温性能优于304及321,广泛应用于航空,石油化工,食品,造纸等工业中,例如航空发动机的排气总管和支管,涡轮压气机热气管道以及在小载荷及温度不超过850℃条件下工作的零件等。
|